1981

сборная   СССР:

Николай Белявцев,  Валерий Кузыченко, Николай   Анищенко  /капитан  команды/, 

Андрей  Резников,  Василий  Кравцов – все  «Автомобилист»  Элиста, 

Юрий   Алексенский – «Вымпел» Полтава,  Алексей  Данилин,   Владимир   Данилин, 

Сергей  Часовских,  Владимир   Крутилов,   Владимир   Серебряков –  все  «Металлург»  Видное. 

Тренер –  Валерий  Мосин. 

 

В  1981   году   участников  Кубка  Европы   принимала  Франция.  Его  столицей  стал  город  Труа,  где  начинался  и  завершался  этот  турнир.  Кроме  него  ещё  несколько  городов  принимали  у  себя  игры  предварительного  этапа.  Впервые  участие  в  Кубке  принимало  участие  пять  сборных. 

На  предварительном  этапе  игры  проходили  в  два  периода  по  25  минут.  В  стартовой  встрече  мотоболисты  сборной  СССР  встретились  с  англичанами  и  уверенно  победили  9:0  (С. Часовских – 4,  В. Данилин – 2,  Н. Анищенко,  В. Кравцов,   А. Резников).  

В  тот  же  день  состоялся  один  из  центральных  матчей  первого  этапа,  в  которой  хозяева  встретились  со  сборной  ФРГ.  Это  было  скорее  не  соревнование  спортсменов  в  мастерстве,  а  мотоциклов  в  мощности  двигателей:  «Сузуки»  и  КТМ  у  французов  и  «Майко»  у  немцев.  Те  и  другие  преуспели  в  скорости,  но  забить  гол  с  игры  не  удалось  никому.  Все  три  мяча  влетели  в  ворота  соперников  после  16-метровых  ударов.  Поражение  французов  со  счётом  1:2,  поставило  их  на  грань  катастрофы.  Теперь  для  выхода  в  финал  им  необходимо  было  выигрывать  у  советской  сборной. 

Через  день  играть  со  сборной  ФРГ  предстояло  нашей  команде.  Ничья  практически  обеспечивала  западногерманским  мотоболистам  место  в  финале,  и   они   сделали  всё,  чтобы  её  достичь.   В  конце  встречи  немцы  откровенно  тянули  время,  и  всё-таки  добились  своего.  Финальный  свисток  остановил  игру  при  счёте  1:1 (В. Кузыченко).  Правда  следует  отметить,  что  немцам  помог  голландский  арбитр,  не  засчитавший  мяч,  забитый  В. Кравцовым. 

На  следующий  день  судья  признал  свою  ошибку,  но  нашим-то  от  этого  не  легче.  Соперника  западногерманской  сборной  по  финальному  матчу  должна  была  определить  заключительная  встреча  первого  этапа  между  сборными  Франции  и  СССР,  причём  наших  мотоболистов  устраивал  и  ничейный  результат.   Но  сначала  им  предстояло  размяться  на  голландцах.  Победа   6:0 (Н. Анищенко – 2,  В. Кравцов,   Ю. Алексенский,   С. Часовских,   В. Серебряков)  добавила  уверенности  советским  спортсменам.  Вопреки  ожиданиям,  последний  матч  оказался  спокойным.  Видимо  хозяева  поля  окончательно  потеряли  веру  в  свои  силы.  Безголевая  ничья  принесла  нашим  мотоболистам  второе  место  в  круговом  турнире,  а  впереди  их  ждал  финал.

  

 

Финал:  СССР –  ФРГ  5:3  (2:2 – основное  время,  3:1 – дополнительное  время). 

Перед  финалом  свои  коррективы  в  подготовку  спортсменов  внесла  погода.  Зарядивший  мелкий  дождь  привёл  к  тому, что  играть  на  великолепном  травяном  газоне  стадиона  в  Труа  на  наших  «Ковровцах»  стало  практически  невозможно.  «Гаревые»   покрышки  с  нерельефным  протектором,  установленные  на  них,  не  обеспечивали  должного  сцепления  с  поверхностью  поля,  да  и  по  мощности  наши  мотоциклы  уступали  немецким  на  15 – 17  сил. 

Всё  утро  наши  мотоболисты  срезали  шашечки  протектора  с  покрышек,  чтобы  хоть  как-то  разредить  его  рисунок. К  началу  встречи,  проходившей  в  четыре  периода  по  20  минут,  на  поле  опустился  туман,  и  в  прямом  и  в  переносном  смысле.  Команды  сражались  не  жалея  ни  себя,  ни  соперника. 

Первый  период   проходил  в  равной  борьбе,  однажды  после  удара  В. Данилина  с  16-метрового  мяч  попал  в  перекладину  ворот  сборной  ФРГ,  но  счёт  так  и  не  был  открыт.  Во  втором  периоде  долгое  время  всё  шло  без  изменений,  но  на  38  минуте  В. Кравцову  удалось  перехитрить  западногерманского  вратаря  и  открыть  счёт.  Буквально  тут  же  Й. Бюхер  отлично  пробивает  16-метровый  и  вновь  ничья.  Третий  период  выдался  для  сборной  СССР  самым  тяжёлым.  Сразу  три  мотоцикла  вышли  из  строя,   но  и  в  меньшинстве  наши  не  упустили  инициативу.  Едва  начался  заключительный  период,  как  В. Данилин  забивает  красивейший  гол  с  16-метрового.   Этот  перевес  наши  мотоболисты  удерживали  до  последней  минуты,   но  здесь  нарушил  правила  отлично  проведший  всю  встречу  А. Данилин,  и  арбитр  встречи  назначил  пенальти  в  наши  ворота.  2:2  и  назначается  дополнительное  время,  два  периода  по  10  минут.  Эта  двадцатиминутка  проходила  под  диктовку  наших  спортсменов.  С. Часовских,  А. Резников,  В. Данилин  провели  три  мяча  в  ворота  западногерманских  мотоболистов,  и  лишь  под  занавес  встречи  позволили  им  сократить  разрыв  в  счёте.        

 

КУБОК ЕВРОПЫ — У СОВЕТСКИХ МОТОБОЛИСТОВ

Накануне финального матча все наши спали беспокойно. И не волнение тому причина, хотя все время думалось, ско­рей бы пролетел этот день, главный в сезоне у мотоболистов. Сон не шел из-за дождя. Он нудно шумел за окнами, со­провождаемый изредка раскатами гро­ма. И чем ближе становилось утро, тем меньше оставалось надежды на благо­склонность погоды к нашей команде. Нас ждал стадион с великолепным тра­вяным полем. Газон там настолько плот­ный (словно ковер ручной работы), что и в сухую погоду управлять на нем мо­тоциклом Трудно. А в дождь и говорить нечего — это все равно что играть в футбол на ледяной площадке. У соперни­ков проблем меньше: их 40-сильные «майко» «обуты» в кроссовую резину с грунтозацепами. Скользить они прак­тически не будут. А что делать нам? Ведь у нас в основном «гаревые» по­крышки с нерельефным протектором. Мало того, что «ковровцы» слабее на 15—17 сил, а тут еще из-за дождя ли­шаемся главного козыря — техники езды.

И все-таки не хотелось верить, что самый важный матч, победитель кото­рого получит Кубок Европы, будет нами на этот раз проигран. Столько труда было вложено в подготовку мотоциклов. Получили мы их за неделю до выезда. Семь дней с утра до ночи спортсмены работали не разгибаясь, перебрали и проверили все до последней гайки. Опро­бовали машины — двигатель стал опре­деленно мощнее, характеристики его лучше.

В Труа, старинном, прямо-таки картин­ном французском городе, где начинался и заканчивался очередной розыгрыш Кубка Европы по мотоболу, нам пред­стояли труднейшие четыре дня с пере­ездами в другие города на предвари­тельные матчи. А игр в этом году боль­ше: если раньше Кубок оспаривали, как правило, четыре сборные — СССР, Гол­ландки, Франции и ФРГ (в разные годы участниками были также мотоболисты Болгарии и Бельгии), то теперь на тур­нир прибыла команда Англии. С ней по жребию мы и открывали соревнования. К такому напряженному ритму старо­жилы сборной привыкли. Н. Анищенко, Н. Белявцев, В. Кузыченко, В. Кравцов и А. Резников из элистинского «Автомоби­листа», которые первыми из советских мотоболистов стали недавно заслуженны­ми мастерами спорта, а также полтавча­нин Ю. Алексинский («Вымпел») уже по семь-восемь раз участвовали в Кубке Европы. У чемпионов страны А. Данили­на, С. Часовских, В. Крутилова («Метал­лург», г. Видное) опыта намного меньше. А их товарищи по команде В. Данилин (младший брат нашего вратаря) и В. Се­ребряков — дебютанты турнира.

Итак,   первый   соперник    —   мотоболисты Англии, трое на ЧЗ, двое на «Буль-тако» один на четырехтактном «Харлее». Последнего брать в расчет не сто­ит; в скоростной игре он слабый помощ­ник. Англичане, как выяснилось, неплохо владеют всеми приемами езды, но в так­тике явные новички. Увлекаясь атаками, они то и дело оставляли своего вратаря на произвол судьбы. Такая авантюрная игра неминуемо привела их к разгро­му — 0:9. По голу забили Резников, Кравцов и Анищенко, четыре — Часовских и два — Данилин. Н радовала не столько крупная победа, сколько сам рисунок игры нашей команды, сложив­шийся как бы из двух стилей. Один, в ис­полнении элистинцев основывался на вы­сокой технике езды, позволявшей то и дело устраивать в штрафной площади соперников головоломную круговерть. Мяч разыгрывался наверняка, он влетал в сетку ворот с близкого расстояния, когда растерявшиеся защитники оконча­тельно запутывались. Другой, исповедуе­мый подмосковными мотоболистами, — постоянное силовое давление, быстрые точные контратаки и при первой же воз­можности удары по воротам.

А потом состоялся один из централь­ных матчей — Франция — ФРГ. Это бы­ло соревнование скорее не в мастерстве, а в мощности двигателей «Сузуки» и КТМ хозяев поля и «Майко» западногер­манских мотоболистов. Те и другие пре­успели в скорости, но никому гол с иг­ры забить не удалось. Все три мяча вле­тели в ворота со штрафных ударов после грубых нарушений правил. Так команда Франции, уверенная в победе на своем поле, проиграла 1:2 и практически по­теряла шансы на выход в финал.

Из остальных матчей, проведенных в эти четыре дня, наибольшего внимания заслуживала игра СССР—ФРГ. Наших соперников устраивала ничья, они от­кровенно тянули время и добились це­ли — 1:1. Правда, в этом им помог гол­ландский арбитр, не засчитавший гол, забитый по всем правилам Кравцовым. На следующий день судья признал ошиб­ку, но для нас это было слабое утеше­ние.

Победив голландцев 6:0, мы стали готовиться к матчу с командой Франции. Он, вопреки ожиданиям, оказался спо­койным. Видимо, хозяева поля оконча­тельно потеряли веру в свои силы. Счет 0:0 вывел нашу сборную в финал розыг­рыша Кубка Европы.

Надежды на то, что погода улучшится, окончательно рухнули утром. Низкие, грязно-серые тучи обещали дождь на весь день. Город еще спал, а в наших комнатах кипела работа. Серебряков, В. Данилин и Анищенко обували задние колеса в кроссовые покрышки («Прихва­тил в Москве, на всякий случай», — объ­яснил Серебряков). Остальные срезали шашечки протектора с гаревой резины, чтобы разредить его рисунок. Неуныва­ющий Кузыченко пошутил: «Делаю но­вую модель, решил назвать ее «Кузя-Барум». Звучит?»  Настроение вроде бы бодрое. Но как сложится игра? За годы участия в Кубке Европы сборная ФРГ всего второй раз вышла в финал. Первый она проиг­рала нам в Полтаве, а теперь наверняка постарается взять реванш. Главное — избежать штрафных ударов: седьмой номер Н. Бюхлер выполняет их безуп­речно.

Финальный матч проходил в тумане. Команды сражались (другого слова не подберешь) отчаянно. Игра напоминала перетягивание каната — то одна сторо­на прижимала соперников к воротам, то другая, распрямляясь подобно пружине. Вот несколько записей из блокнота. Мотоболисты ФРГ играют предельно жестко. То и дело сбивают наших с мо­тоцикла. Наконец-то французские судьи увидели нарушение: за грубый прием против Кузыченко сопернику показана зеленая карточка (предупреждение) и назначен 16-метровый штрафной удар. В. Данилин бьет мощно, но мяч попадает в перекладину.

На 18-й минуте второго периода Крав­цов получает отличный пас, и счет от­крыт — 1:0! Но тут же со штрафного Бюхлер восстанавливает равновесие.

В третьем периоде у нас сразу выхо­дят из строя три мотоцикла (такое слу­чалось и в предварительном матче с ФРГ) — заклинило поршни. Как выясни­ли, заводской брак — головни излишне зажаты. Играем в меньшинстве, но ини­циативы не упускаем.

В перерыве перед последним таймом устранили неисправности. И на первой же минуте В. Данилин со штрафного за­бивает красивейший гол. Время близит­ся к концу. Теперь надо подержать мяч. На гаревой дорожке уже появился пьеде­стал почета, оркестр выстроился для исполнения гимна. Не сомневаюсь, что это будет наш, советский. И вдруг ста­дион ахнул. За 58 секунд до конца тай­ма в наши ворота назначается 11-метро­вый удар. Это Алексей Данилин, безуп­речно проведший всю встречу, нарушил правила. 2:2. И тут же свисток, извеща­ющий, увы, о дополнительных двух тай­мах.

Ребята расстроены, но никакой пани­ки, ни единого упрека. Досадно, конеч­но, однако все приходится начинать сна­чала. Эти 20 минут надолго останутся в памяти. Игра шла только в одни воро­та — сборной ФРГ. А голы влетали один краше другого: Часовских — 3:2, Резни­ков — 4:2, В. Данилин — 5:2! Оконча­тельный итог этого изнурительного фи­нала 5: 3 в пользу сборной СССР.

Все команды выстроились в центре поля. Вот она, счастливая минута. Наш капитан Н. Анищенко высоко над голо­вой держит Кубок Европы и памятный приз. Еще два кубка вручают ему — за наибольшее количество забитых и наи­меньшее пропущенных командой мячей. Торжественную церемонию венчает Го­сударственный Гимн Советского Союза. В честь наших мотоболистов он звучит уже в одиннадцатый раз — столько побед стало на счету скромных, трудо­любивых ребят, достойных представите­лей великой страны, спортивных орга­низаций ее оборонного Общества. ДОСААФ вкладывает ежегодно большие средства в развитие военно-прикладных и технических видов спорта, в том числе и на обеспечение материальной базы мотобола. Сейчас у нас более ста ко­манд — цифра, которая во всех зару­бежных странах представляется чуть ли не фантастической. Здесь, во Франции, было показано все лучшее, что накопил наш мотобол за недолгую свою историю. Словом, победа достойная и законо­мерная. Советские мотоболисты, уже став обладателями Кубка, провели семь товарищеских матчей во Франции и шесть в ФРГ и все их выиграли, убеди­тельно подтвердив репутацию сильней­ших.

 

Б. ЛОГИНОВ,

руководитель спортивной делегации, 

редактор отдела спорта  «За  рулем»

Труа— Москва